5月20日，廣東高速清遠清新至廣州花都高速公路（清花高速）關鍵控制性工程——北江特大橋主橋順利合龍。清花橋合至此，北江大香蕉綜合導航清花高速主線實現(xiàn)全線貫通，特大通車為年底通車奠定基礎。龍預
當天凌晨2時40分，計年建成經過連續(xù)48小時觀測標高變化，廣東高速塔吊、清花橋合汽車吊長臂揮舞，北江近56立方米混凝土歷經4小時不間斷澆筑，特大通車北江特大橋合龍成功。龍預大香蕉綜合導航
清花高速北江特大橋主橋全長1440米，計年建成主跨360米，廣東高速以“清遠鳳城”為創(chuàng)意源點，清花橋合4座近150米高的北江索塔宛如鳳凰展翅，蓄勢待飛。
北江特大橋第一根主墩樁基于2022年10月開鉆，到今天合龍，全體建設者奮戰(zhàn)近一千三百個日夜，克服了種種挑戰(zhàn)，讓北江特大橋巍然矗立于北江之上。
清花高速北江特大橋所在地地質條件復雜。“橋址區(qū)巖溶極強發(fā)育，主墩120根樁基平均長度超80米，最長達102米，要穿越多層串珠狀溶洞，稍有不慎就會引發(fā)塌孔、突水。”清花高速管理處主任周巍介紹。
項目團隊通過“一樁一方案”精細化管控，針對性制定溶洞預處理方案，確保主墩120根樁基施工到位。
北江特大橋四座主塔均為水中塔，近150米高的“鳳凰尾羽”型變曲率索塔，線型控制難度極大，施工受強風、洪水、船只通航顯著影響，相當于在百米高空“繡花”。項目采用數(shù)字建模、北斗定位等方式，通過智慧化的監(jiān)測和施工技術，最終順利完成施工。
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